1-1 مقدار
1-2 اهداف و دست آوردهاي پروژه
2 بررسي كارهاي انجام شده تاكنون
2-1 عملكرد اجزاي شبكه بصورت مستقل
2-1-1 عملكرد فيزيكي و آسيب پذيري
2-1-2 كارآيي
2-2-1 ازائة معيارهاي كارايي
2-2-2 بررسي تأخيرهاي وارد از خرابي
2-2-3 اوليت دهي پلها براي بازسازي
2-3عملكرد كلي شبكة حمل و نقل
2-3-1 بررسي معيارهاي كارايي شكبة تخريب شده
2-3-3 برآوردتأخيرهاي وارده از خرابي
2-3-4 ارزيابي سيستم بيمارستاني منطقه‌اي
2-3-5 ارزيابي ريسك منطقه‌اي
2-3-6زمان جمع شدن افراد امداد رسان
2-4سفرهاي ترافيكي بعد از زلزله
2-4-1-رابطة بين حجم سفرها و بازسازي بعد از زلزله
4-1 عملكرد شبكههاي حمل و نقل ايران در زلزله‌هاي گذشته
4-2 عملكرد شبكه هاي ح0مل و نقل دنيا در زلزله هاي اخير
4-2-1زلزله كوبه ژاپن 1995
4-2-1-1 پلها و راههاي اصلي كوبه
4-2-1-2 راه آهن كوبه
4-2-1-3 سيستم متروي كوبه
4-2-1-4 فرودگاههاي اطراف كوبه
4-2-2 لزله نورث ريج. كاليفرنيا آمريكا 1994
4-2-3 زلزله لوما پريتا، آمريكا 1989
4-2-4 زلزله ارمنستان 1988
4-2-5 زلزله كاستاريا 1991
4-2-6 زلزله مكزيكوسيتي، مكزيك 1995
4-2-7 زلزله فيليپين 1990
4-2-8 زلزله ازميت تركيه 1999
5ستاريوي زلزله
5-1كارهاي انجام شده دردنيا در زمينه طراحي برمبناي سناريوي زلزله
5-2پارامترهاي موثر در تعريف سناريو
5-2-1 زلزله
5-2-2 مقياس اندازه گيري زلزله
5-2-3 آناليز زلزله
5-2-4 پهنه بندي لرزه اي
5-2-5 روش پهنه بندي حركات زمين تحت اثر زلزله
5-2-5-1 لرزه خيزي
5-2-5-2 كاهش شدت حركات زمين در اثر دورشدن از مركز زلزله
5-2-5-3اثرات وضعيت محل برروي حركات زمين لرزه
5-2-6بررسي اثرات وضعيت محل براي پهنه بندي با دقت كم
5-2-7بررسي اثرات وضعتي محل براي پهنهبندي با دقت كم
5-2-8 بررسي اثرات وضعيت محل براي پهنهبندي با دقت زياد
5-2-9كارهاي انجام شده در دنيا درزمينه پهنهبندي لرزه
6 تقاضا
6-1 سفرهاي خدماتي
6-2 سفرهاي امدادي
6-3 برآورد مجروحين
6-3-1 ناحيه بندي ساختمانها
6-3-2 طبقه بندي ساختمانها
6-3-3 برآورد آسيبهاي وارده به ساختمانها
6-3-4 نسبت تلفات انساني
6-3-4-1 اعتبار سنجي تلفات براي شهرتهران
6-3-4-2 برآورد تلفات براي شهرتهران
7 بررسي رفتارهاي انساني
7-1 رفتار رانندگان در هنگام وقوع زلزله
7-1-1 عوامل موثر در وضعيت رفتار رانندگان
7-1-2 مشكلات احتمالي ناشي از رفتار رانندگان وعوامل تشديد كنندة‌آن
7-1-2-1اشغال سطح خيابانها
7-1-2-4 بروز تصادفات احتمالي
7-1-2-5 وسايل نقليه رها شده
7-1-2-6 هراس ناشي از زلزله و عواقب آن
7-1-2-7 افزايش طول سفرها دراثر عدم اطلاع
7-1-3 راههاي مواجهه با اين مشكلات
7-1-3-1 آموزش و اطلاع رساني
7-1-3-2 تخليه و بازگشايي مسير
7-2 رفتار رانندگان در استفاده از شبكه بعد از زلزله
7-3 رفتار نيروهاي امنيتي و امدادي
7-4 رفتار نيروهاي مديريت امدادي و انتظامي
8 برآورد عرضه 115
8-1 برآورد شبكة حمل و نقل بعد از زلزله
8-1-1 اجزاء شبكه
8-1-1-1 راهها
8-1-1-2 تقاطعات
8-1-1-3 پلها
8-1-2 پارامترهاي ارزيابي شبكه
8-1-3 خرابي‌هاي مستقيم شبكه‌حمل و نقل بعد از زلزله
8-1-3-1 خرابي بدنة راه
8-1-3-2 تونل
8-1-3-3 خرابي پل
8-1-3-4 منحنيهاي شكنندگي يا خرابي پلها
8-1-4 خرابي هاي غير مستقيم شبكه حمل و نقل بعداززلزله
8-1-4-1 خرابي تأسيسات جانبي مسير
8-1-4-2 عوامل ترافيكي
8-2 برآورد مراكز امداد رساني
8-2-1 پارامترهاي مهم براي ارزيابي مراكز امدادي
8-2-2 ظرفيت پذيرش مجروح
8-2-3 عملكرد بيمارستان بعد از زلزله
8-2-4 خرابي بيمارستانها
9 توزيع
9-1 شبيه سازي
9-1-1 روشهاي ضريب رشد
9-1-2 ضريب رشد بكنواخت
9-1-3 روش ميانگين ضريب رشد
9-1-4 مدل فراتر
9-1-5 مدل ديترويت
9-1-6 ضرايب رشد با محدوديت دوگانه (روش فورنيس)
9-1-7 مزايا و معايب ضريب رشد
9-1-8 مدل جاذبه
9-1-9 محدوديتهاي مدل جاذبه
9-1-10 مدل فرصت بينابيني
9-2 توزيع به كك مدلهاي برنامه ريزي خطي
9-3 مقايسة بين مدلهاي توزيع
10 مدلهاي تخصيص
10-1 تخصيص به روش هيچ ياهمه (كوتاهترين مسير)
10-1-1 الگوريتم كوتاهترين مسير
10-2 تخصيص تعادل ي (ظرفيت محدود)
10-2-1 روند تخصيص افزايشي
10-2-2 روند با سرعت تغييرات زياد و كم
10-3-3 روند ميانگين متوالي
10-3 تخصيص احتمالاتي
10-3-1 تخصيص احتمالاتي برمبناي شبيه‌سازي
10-3-2 تخصيص احتالاتي نسبي
10-4 روش برنامه ريزي خطي
10-5 روشMcLaughiln
11 تحليل ريسك
11-1 شبيه سازي مونت كارلو
11-1-1 مزاياي نمونه سازي مونت كارلو
11-2 نمونه سازيLatin Hyper cube يا LHS
11-3 مقايسه بين نمونه سازيLHS و مونت كارلو
11-4 توابع توزيع براي شبيه سازي
11-4-1 توابع توزيع
11-5- دقت برآوردهاي احتمالاتي
12 ارائه مدل
12-1 سناريوي زلزله
12-2 برآورد تقاضا
12-3 برآورد عرضه
12-3-1 برآورد شبكه حمل ونقل
12-3-2-1 @ Risk
12-4-1 الگوريتم كوتاهترين مسير
12-4-2 برنامه ريزي خطي
12-4-3 نرم افزار مدل
12-4-4 قابليت توسعه
12-4-4-1 درنظر گرفتن ترافيك غيرامدادي رساني
12-4-4-2 درنظرگرفتن وضعيت كنترل برترافيك
12-4-4-3 در نظر گرفتن احتمالي ظرفيت مراكز امدادشده رساني
12-4-4-4 درنظردرنظرگرفت احتمالي ظرفيت مراكز امداد رساني
12-4-4-5 مبداء و مقصدها مجازي
12-4-4-6 استفاده از تابع ارزش زمان
12-5 ارزيابي شبكه
12-5-1 ارزيابي كل شبكه
12-5-2 ارزيابي اجزاء شبكه
12-5-2-1 تحليل حساسيت
13 بكارگيري مدل
13-1 شبكه ساده با يك مبداء و مقصد
13-1-1 روندانجام تحليل شبكه
13-2 شبكه متشكل از چند مبداء‌و مقصد
13-2-1 نتايج تحليل
14- پيشنهادات براي كارهاي آينده